Cosa dicono le persone
che mi seguono
La mia vespa PX bianca è il mio primo mezzo a due ruote, quindi sono assolutamente inesperta e impreparata a risolvere tutti i problemi meccanici vari ed eventuali.
Ho trovato il programma speciale torna a casa, molto utile, intuitivo, dettagliato e adatto perfettamente anche a me che di meccanica a due ruote non ne capisco niente, anzi, non ne capivo niente.
Grazie #sonoinofficina, consigliatissimo!!!
rossella.santonocito
Il video offre spunti davvero interessanti su aspetti che potrebbero sembrare ovvi, ma che in realtà non lo sono affatto. Lo consiglio sia a chi è inesperto, sia a chi si occupa già della manutenzione della propria Vespa. Il contenuto è piacevole, chiaro e dettagliato. Complimenti Agatino per l’ottimo lavoro!
Alessandro
Ciao Probleme risolto.. ho guardato il tuo video della pulizia del carburatore partita a secondo colpo grazie
mariodigiacomo4324
Con i tuoi tutorial ho cambiato frizione, statore e revisionato carburatore della mia vespa px 200 elestart dell’84… ora e’ un gioiello. ora ho scaricato la tabella per olio cambio, e corro a comprarlo… sei n° 1. un professore che spiega “semplicemente” le cose complicate per un profano.
Francesco Dusi
Dopo aver visto I tuoi video sulla meccanica di base e altri, mi sono sentito una “neglia”, come si dice a Palermo.
“Non lo so fare”, “e se si rompe”? Mi sono sentito sfidato! E così ho smontato il carburatore, seguendo le tue istruzioni, e l’ho pulito! Ancora non va benissimo, ma sicuramente va meglio di prima!
Grazie.
Alessandro
Ciao Agatino.. oggi, dopo 5 anni di fermo, ho rimesso in moto la mia Special..una gonfiata alle gomme, una botta di pedalina, tanto fumo e via come se nulla fosse. Una iena, come se l’avessi spenta ieri per l’ultima volta. Girano le ruote, girano i pensieri, girano i ricordi. Le cose belle non passano mai. 😃🛵Non ho potuto fare a meno di pensare a te, ai tuoi fantastici video pieni di tecnica, passione e saggezza.. a presto!
Luca Forina
Dal complicato al chiaro, con metodo
Per molti la manutenzione della Vespa è fatta di dubbi, confusione e procedure che sembrano fuori portata. Con questo corso tutto diventa più semplice: ogni passaggio è spiegato con chiarezza e supportato da checklist, schemi e valori di riferimento che ti guidano senza incertezze.
Non si tratta solo di teoria: hai tra le mani strumenti concreti che ti permettono di affrontare davvero la manutenzione, passo dopo passo, fino a sentirti sicuro e autonomo. Ciò che prima appariva complicato diventa finalmente fattibile e, soprattutto, ripetibile in ogni intervento.
Con questo metodo impari non solo a “fare”, ma a capire davvero la tua Vespa, mantenendola efficiente e pronta a darti soddisfazioni ogni volta che la usi.
Un corso fatto da chi ama la Vespa
per chi ama la Vespa
Cosa imparerai con il corso
Programma completo del corso
Sezione 1: Preparare una Manutenzione e Metterla in Pratica
- Strumenti di base: lista attrezzi e checklist da usare sempre in officina.
- Analisi preliminare (cosa, dove, come, quando, quanto e perché).
- Pulizia (attrezzi, area e pezzi).
- Attrezzi, illuminazione e procedure.
- Gestione del tempo di lavoro.
- Stato emotivo e sicurezza.
- Metodo ORA (Osservazione – Ragionamento – Anticipazione): approccio per eseguire la manutenzione in modo ordinato e sicuro
- Smontaggio.
- Riparazione / sostituzione / pulizia.
- Montaggio.
- Test di funzionamento.
- Esercizio pratico: cambio ganasce come esempio applicativo.
- Strumento extra: tabella di scelta dei programmi per affrontare imprevisti.
Sezione 2: Segui il Flusso e Trova la Soluzione
- Strumenti operativi: schema imprevisti, tabella controlli, lista attrezzi.
- Metodo: seguire il flusso della benzina per diagnosi e soluzioni sicure.
- Casi pratici
- Troppa benzina / motore ingolfato.
- Perdite o ostruzioni (carburante non arriva).
- Perdite dal vano serbatoio.
- Candela con residui (rischio detonazione).
- Candela bianca (rischio grippaggio).
- Funzionamento completo dell’impianto benzina.
- Manutenzione ordinaria preventiva.
- Revisione completa dopo acquisto o lunga sosta.
Sezione 3: Lubrificare per Sfruttare Tutto il Potenziale
- Strumenti operativi: 2 schemi imprevisti (miscelatore e cambio), 2 tabelle controlli, lista attrezzi.
- Spiegazione degli impianti olio (miscelatore e cambio) e importanza della prevenzione grippaggi.
- Casi miscelatore (gruppo termico):
- Eccesso olio → candela unta, motore ingolfato.
- Perdite/ostruzioni (esterne, interne, serbatoi, invisibili) → candela bianca, rischio grippaggio.
- Caso avanzato: impianto revisionato ma candela ancora bianca.
- Casi cambio (lubrificazione interna):
- Introduzione ai sintomi tipici legati a qualità/quantità olio.
- Check preliminari sullo stato dell’olio cambio.
- Riconoscere e risolvere perdite tipiche del cambio.
- Obiettivo: garantire lubrificazione perfetta e zero grippaggi, controllando ogni condotto e pompaggio.
Ebook: La Guida Definitiva alla Prima Vespa
- Fase 1: Capire se scegliere scooter, Vespa o moto; valutare costi nascosti ed errori comuni.
- Fase 2: Pianificare spese, documenti, assicurazione e sicurezza; scegliere il modello giusto.
- Fase 3: Cercare la Vespa giusta leggendo correttamente annunci e foto.
- Fase 4: Valutare sul campo con checklist e test drive, riconoscere affari o fregature.
- Fase 5: Trattare, acquistare in sicurezza e proteggere la Vespa fin dal primo giorno.
- Fase 6: Conoscere la Vespa, fare manutenzioni base e avere kit attrezzi/ricambi.
- Fase 7: Gestire imprevisti (benzina, olio, elettrico, meccanica) con metodo e organizzazione.
Ultimi articoli di blog
